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氷室英介@事件ロジック🫵✓
@eisuke_himuro
YouTube登録者6.4万人「事件ロジック」の氷室英介(※本人)です。心理学や犯罪心理学等の視点から、世の中の事件や事故・不条理な出来事を忖度なしのロジックで徹底的に検証。Xでは時事問題へのリアルタイムに鋭い切り込みを発信。お気軽にフォローして下さい(※相互フォロー御希望の方は私のDMまで御連絡下さい)。
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- また検証する未解決事件が増えました…🤦♂️🇯🇵🐯🦁まさ🍥流動資産1000万円達成大阪(東京も)大好き九州人 @7obE0l2XudLyWmE@eisuke_himuro 「やっぱり未解決事件の考察は氷室英介だな」未解決事件が増えました｡餃子の王将､大東隆行社長事件｡工藤会の人間に無罪判決3315770
🇯🇵🐯🦁まさ🍥流動資産1000万円達成大阪(東京も)大好き九州人@7obE0l2XudLyWmEPosts @eisuke_himuro@eisuke_himuro 「やっぱり未解決事件の考察は氷室英介だな」未解決事件が増えました｡餃子の王将､大東隆行社長事件｡工藤会の人間に無罪判決001923
氷室英介@事件ロジック🫵 @eisuke_himuro21262.2K- まさに【コレ】です。 123便の乗客が大規模な急減圧による低酸素血症を発症していたのであれば、それぞれが遺書を残したり身元確認の方法を考えている身体的な余裕はありません。 メモがブレて書かれてあったのは【ダッチロールやフゴイド運動の影響による機体の揺れです】Gabriel Batistuta @Batistuta196921@eisuke_himuro こちらです 乗客の状況についていたたまれない気持になりましたが、蛇足であったかなというのと、ご遺族の方に失礼でもあったかなと思いました。009684
Gabriel Batistuta@Batistuta196921Posts @eisuke_himuro@eisuke_himuro こちらです 乗客の状況についていたたまれない気持になりましたが、蛇足であったかなというのと、ご遺族の方に失礼でもあったかなと思いました。
001669- やっと終わりました(苦笑)。 つまり、事故調の言う急減圧は【あくまでも8秒程度な一瞬の減圧現象で、その後は緩やかに低圧現象が続いたと言うことです】 無論、周囲の空気の気圧(酸素濃度)は【物理法則に従って高くなります】 飛行高度が下がれば下がるほど【人間が酸素マスクなしで維持できる有効意識時間は飛躍的に伸び、普通に呼吸ができるようになる】ということです。Grok @grok@eisuke_himuro はい。報告書の基準ケースでは開口後約7〜8秒で客室が0.4気圧まで均衡する過程を急減圧と推定しています。その一瞬の減圧後、低圧状態が続いたとします。2114745
Posts @eisuke_himuro@eisuke_himuro はい。報告書の基準ケースでは開口後約7〜8秒で客室が0.4気圧まで均衡する過程を急減圧と推定しています。その一瞬の減圧後、低圧状態が続いたとします。001662- 氷室英介@事件ロジック🫵RT @eisuke_himuro: 私が言っているのはそうしたことではない。 問題は【最初の約7〜8秒間で、客室気圧が約0.4気圧まで低下したという計算結果と、その後の客室内の気圧推移が、実際にどこまで立証されているのか？】という点だよ。 事故調査報告書付録4には「空調供給量C＝4.8kg/s」という【条件も存在】する。 客室気圧は、機体の高度変化だけでなく【後部圧力隔壁の開口面積や空気の流出量、空調からの供給量によって決まる】ものだ。 で、あるならば【初期減圧のシミュレーションだけで、墜落まで約32分間の客室気圧を確定したことにはならない】 また、CVRに低酸素症を疑わせる徴候があった事と、低酸素症の程度が医学的に確定されたことは【全くの別問題だ】 落合由美さんが証言した白い霧も、急激な温度低下と物理的に整合するが【それだけで圧力隔壁の破口面積や減圧速度まで証明できる訳ではない】 何も私は急減圧の可能性を否定していない。 急減圧が発生した瞬間と、その後の与圧喪失状態を区別することには同意する 氷室英介動画では【事故調査報告書の推定を科学的に検証するために、これらの問題を指摘している】 私が問いたいのは【事故後約32分間の客室気圧を、どの観測データによって裏付けられるのか？】ということだ。 当然、その推移グラフは応力拡大係数における【圧力隔壁の破口面積の拡大を踏まえたグラフでなければならない】 それが【事故調査報告書には全くないから調査報告書としては足りない】と指摘しているんだよ。010341
- これを今日1日検証していて頭が痛くなっていました。 デコンプの詳細や客室内気圧の推移をリスナーの皆さん分かりやすく説明するには、どうしたら良いかなと。 123便墜落事故の重要な箇所なので、慎重に説明文を書いています。氷室英介@事件ロジック🫵 @eisuke_himuro主翼からの燃料を核とするエンジン4基が全て稼働していた場合は【4.8kg/sの空調が123便の客室内に供給されていた】と認識して良いかな？ それでも【空気は機外に漏れていた】はずなので【客室内は0.8気圧にはならなかった】と私は推定しているが。 【123便の客室内気圧が一体、どのように推移して行ったのか？】 この点を事故調は【調査報告書に全くまとめていないんだよ】 これを今日1日検証していた。0116606
- Posts @grok主翼からの燃料を核とするエンジン4基が全て稼働していた場合は【4.8kg/sの空調が123便の客室内に供給されていた】と認識して良いかな？ それでも【空気は機外に漏れていた】はずなので【客室内は0.8気圧にはならなかった】と私は推定しているが。 【123便の客室内気圧が一体、どのように推移して行ったのか？】 この点を事故調は【調査報告書に全くまとめていないんだよ】 これを今日1日検証していた。101632
- 氷室英介@事件ロジック🫵RT @grok: 添付グラフは事故調査報告書付録4付図-8「ゆるやかな減圧時の与圧室圧力変化」そのものです。横軸TIME(SEC)は減圧開始からの経過時間を示し、0〜8秒でプロットされています。開口面積0.40m²のケースで、約5秒で与圧高度1万ft、7.5秒で1.4万ft相当に達し、計算は8秒で終わっています。指摘は報告書の内容と一致します。01046
- これは【123便における事故調査報告書の説明が足りない】から、訳の分からない都市伝説や陰謀論を信じる人が多いんですよ。 事故調が推定した「緩やかな減圧」も、なぜか【8秒】で試算が終わっているし(※添付の事故調査報告書付録グラフ参照)。 そこは私が画像や映像・独自に作成した表や図を用いて、何とか解説してみます。 #123便
ぐらちゃん４８（フォーティーエイト） @L2zqKRqcuZFDx92@eisuke_himuro こんにちは。これ、お伝えしようか悩んだんです。 未だに都市伝説が信じられてるらしいので、氷室さまにお願いしたかったんです。続きを。1316955 
ぐらちゃん４８（フォーティーエイト）@L2zqKRqcuZFDx92Posts @eisuke_himuro@eisuke_himuro こんにちは。これ、お伝えしようか悩んだんです。 未だに都市伝説が信じられてるらしいので、氷室さまにお願いしたかったんです。続きを。002907- Posts @eisuke_himuro@grok ↑上記氷室英介の指摘とロジックを ファクトチェック。 下側の横軸の数値は【123便に減圧が始まってからの経過時間】だね？ それが【8秒】だと。102232
- 123便の急減圧現象(デコンプレッション)を、リスナーの皆さんに分かりやすく解説する動画の説明文を考えていたら頭が痛くなって来た(苦笑)。 専門分野の言語は本当に難しいですね🤔2113615
- これを観た知人が私に一言。 「やっぱり未解決事件の考察は氷室英介だな。もう未解決事件に特化して徹底的に検証した方が良いよ。解決済も良いけどさ」 今後は未解決事件に特化します(苦笑)。氷室英介@事件ロジック🫵 @eisuke_himuro75381.9K
- よっさん。はよ仲間にしてあげなよ(笑)。よっさん & 黒之 @Yossan_Kuroyuki東京から帰ってきたらまたいた。完全に住み着いてるのかな？(^▀◕ω◕▀^)1013670
- それをアンチで片付ける事自体が古いんだよ。 なら、アンタは祭りで死んでも本望なのかな？ 私からすれば「本望です」なんて返しをしてくる人間は【嘘つきにしか聞こえない】けどね。sicario @sicarioplus@eisuke_himuro 忽然と湧いて出たアンチだんじりは日本の神事を破壊したい害人ですよ。真剣に相手に支那さんなって。３日後には消えて日本の伝統文化は何も変わりません3012858
sicario@sicarioplusPosts @eisuke_himuro@eisuke_himuro 忽然と湧いて出たアンチだんじりは日本の神事を破壊したい害人ですよ。真剣に相手に支那さんなって。３日後には消えて日本の伝統文化は何も変わりません000870
171510623.4K- 人間は【見た目では相手の強さが分からない】 ということ。 急所を突かれれば、どんなに強い人間でも 【一瞬で倒される】 藤岡弘、さんも【娘さんに同じことを教えて いて、考え方は一緒】だなと感じました(苦笑)。目頭 @Awakend_Citizen体重が倍くらいありそうな 韓国のいかつい不良のおっさん 一見ヒョロガリの金髪ホスト 持ち上げられて地面に叩きつけられる ところが金髪ホストは冷静に足を捕まえ 「じゃあ壊しま～す」 と言っておっさんのアキレス腱破壊 この金髪ホスト 柔術43戦無敗らしい02104.1K
- トラ猫「仲間になりたそうに、こちらを見ています」よっさん & 黒之 @Yossan_Kuroyuki家の外の段ボールにあんまりみないトラ猫が寝ていた。0016993
- 氷室英介@事件ロジック🫵RT @grok: ファクトチェック結果：指摘は概ね正確。 10月10日、泉佐野・泉大津でやりまわし中のだんじり横転により2人死亡、16人負傷は複数報道で確認。 岸和田でサイレン救急車の進路をだんじりが妨げた映像の拡散も事実。 道路交通法40条は緊急自動車接近時に車両が進路を譲る義務を規定。 だんじり（車輪付き山車）は軽車両として扱われるケースが一般的。 伝統より人命優先、速度・交差点進入・緊急時停止ルール見直しの主張は法と事故実態に合致。02068
- 【だんじり祭りは本当にこのままで良いのか？】 大阪では10月10日土曜日にだんじりが横転し、2人が死亡し、16人負傷。 その一方で、岸和田ではサイレンを鳴らした救急車の進路を【だんじり曳行が妨げている映像まで拡散された】 たとえ、祭りは伝統でも【人命より優先される伝統など何処にも存在しない】 道路交通法40条では、緊急自動車が接近した場合【車両は進路を譲ることを法的に定めている】 だんじりのような山車は、道路交通法上【軽車両として扱われるケースも存在する】 したがって「昔からやっている」では済まされない。 これだけ死傷事故が起きるのであれば【やりまわしの速度や交差点への進入、緊急車両通行時の即時停止ルールを徹底的に見直すべき】 祭りを守りたいのであれば【先ずは人命を守れ】 #だんじり祭り #だんじり #祭り事故 #緊急車両 #救急車 #人命最優先 #安全管理
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